S cieľom rýchlo tlmiť vibrácie rámu a tela a zlepšiť komfort jazdy a pohodlie vozidla je systém odpruženia vozidla vo všeobecnosti vybavený tlmičmi nárazov a dvojcestný pôsobiaci tlmič nárazov valca je široko používaný v automobiloch.
Tlmiče nárazov sú zraniteľné časti v procese používania automobilov. Pracovná kvalita tlmičov nárazov bude mať priamy vplyv na hladkosť vozidla a životnosť ostatných častí. Preto by sme mali udržať tlmič nárazov v dobrom pracovnom stave. Nasledujúce metódy môžu byť použité na kontrolu, či tlmič nárazov funguje dobre.
1. Make auto zastaviť po jazde 10 km na ceste so zlými podmienkami na ceste a dotknúť sa tlmiča nárazu shell s rukami. Ak nie je dostatočne horúca, znamená to, že vo vnútri tlmiča nárazov nie je žiadny odpor a tlmič nárazov nefunguje. V tejto dobe môžete pridať vhodný mazací olej a vykonať test znova. Ak sa škrupina zahreje, znamená to, že tlmič nárazov má nedostatok oleja. V opačnom prípade tlmič nárazov zlyhal.
2. Pevne stlačte nárazník a potom ho uvoľnite. Ak auto skáče 2 alebo 3 krát, znamená to, že tlmič nárazov funguje dobre.
3. Keď auto ide pomaly a brzdí naliehavo, ak auto prudko vibruje, znamená to, že je problém s tlmičom nárazov.
4. Vyberte tlmič nárazov a postavte ho vo zvislej polohe a upevnite spojovací krúžok dolného konca k zveráku a potom niekoľkokrát dôrazne potiahnite tlmiaciu tyč. V tejto dobe by mal byť stabilný odpor, a odpor ťahanie nahor by mala byť väčšia ako pri stlačení nadol. Ak je odpor nestabilný alebo nie je odolný, môže to byť spôsobené nedostatkom oleja vo vnútri tlmiča nárazov alebo poškodením častí ventilu. Mali by sa vykonať opravné alebo náhradné diely.
Po určení, či je tlmič nárazov chybný alebo neplatný, najprv skontrolujte, či tlmič nárazov uniká alebo či má stopy po starom úniku oleja.
Ak z tlmiča nárazov uniká olej, skontrolujte, či puzdrá nepoškodzujú, odsypávajú, praskajú alebo padajú. Ak je vyššie uvedená kontrola normálna, tlmič nárazov by sa mal ďalej rozoberať, aby sa skontrolovalo, či je zodpovedajúca medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, či je tlaková fľaša napätá, či je ventil dobre utesnený, či je ventil clack a sedadlo ventilu pevne pripevnené a či je predlžovací pružina tlmiča nárazov príliš mäkká alebo rozbitá , mal by sa opraviť brúsenie alebo výmena dielov podľa kontroly spojovacieho kolíka tlmiča nárazov, spojovacia tyč, spojovací otvor, guma a podmienky.
Okrem toho môže mať tlmič nárazov pri skutočnom používaní poruchu hluku, ktorá je spôsobená najmä tým, že tlmič nárazov sa zrazí s listovou pružinou, rámom alebo nápravou, gumová podložka je poškodená alebo spadla a prachová trubica tlmiča nárazov je deformovaná a olejová nedostatočnosť a iné dôvody by sa mali zistiť a opraviť.
Po kontrole a oprave tlmiča nárazov by sa test výkonu mal vykonať na špeciálnom skúšobnom stave. Keď je frekvencia odporu 100±1 mm, odolnosť predlžovacieho zdvihu a kompresného zdvihu by mala spĺňať požiadavky, čo naznačuje, že tlmič nárazov je v podstate normálny.