1. Únik oleja z tlmiča nárazov. Vonkajší povrch normálneho tlmiča nárazov je suchý a čistý. Ak dôjde k presakeniu oleja, znamená to, že hydraulický olej vo vnútri tlmiča nárazov uniká z hornej časti piestnej tyče. V tomto prípade tlmič nárazov v podstate zlyhal;
2. Keď vozidlo prejde cez hrboľatú vozovku alebo nárazy rýchlosti, koleso vydáva hluk, ktorý signalizujú, že tlmič nárazov na tomto kolese nie je účinný alebo zlyhal;
3. Auto má samozrejme pocit, že rolovanie karosérie sa zvyšuje pri zatáčaní a v závažných prípadoch dochádza aj k bočnému sklzu. Je to hlavne preto, že tlmiaca sila tlmiča nárazov je príliš malá na to, aby účinne potlačila kompresiu pružiny;
4. Po tom, čo vozidlo jazdí po drsných cestách po dlhú dobu, dotknite sa každého plášťa tlmiča nárazov ručne, aby ste pocítili teplotu tlmiča nárazov. Za normálnych okolností je plášť tlmiča nárazov teplý, ak je určitá škrupina tlmiča nárazov studená , čo naznačuje, že tlmič nárazov bol poškodený;
5. Keď je vozidlo v zastavenom stave, keď je roh karosérie stlačený a uvoľnený, telo sa odrazí pod pružinovú silu. Ak sa odraz stabilizuje čoskoro po odraze, tlmič nárazov je dobrý; ak je opakovane šokovaný Zastavenie po druhom čase indikuje, že tlmenie tlmiča je trochu zlé.