1. Jednoduchý hydraulický tlmič
Princíp činnosti hydraulického tlmiča je:
Keď sa rám a náprava navzájom vratne pohybujú a piest vo valci sa vratne pohybuje, olej v kryte tlmiča prúdi tam a späť medzi dvoma izolovanými dutinami cez niektoré úzke póry. Tlmiaca sila je tvorená trením medzi stenou otvoru a olejom a trením v molekule kvapaliny, ktorá premieňa mechanickú energiu vibrácií karosérie vozidla na tepelnú energiu, ktorá je absorbovaná olejom a škrupinou a rozptýlená do atmosféra. Tlmiaca sila je riadená oblasťou priechodu oleja, tuhosťou ventilovej pružiny a viskozitou oleja.
2. Plynom plnený tlmič nárazov
Jeho konštrukčným znakom je, že v spodnej časti valca je inštalovaný pohyblivý piest a uzavretá vzduchová komora 1 tvorená plávajúcim piestom a jedným koncom valca je naplnená vysokotlakovým (2-3 MPa) dusíkom. Nad plávajúcim piestom je olej tlmiča. Plávajúci piest je vybavený veľkopriestorovým tvarovaným tesniacim krúžkom, ktorý úplne oddeľuje olej a plyn, preto sa piest nazýva aj vzduchovo utesnený piest. Pracovný piest je vybavený kompresným ventilom a expanzným ventilom, ktoré menia plochu prierezu kanála podľa jeho rýchlosti pohybu. Oba ventily sú zložené zo sady plechov z pružinovej ocele s rovnakou hrúbkou a rôznymi priemermi usporiadanými od veľkých po malé.
3. Nastaviteľný odporový tlmič nárazov
Pokiaľ ide o zabezpečenie dobrých vlastností pruženia pri rôznych pracovných podmienkach, tlmiaca sila tlmiča by mala byť variabilná.