Automobilové tlmiče sú zraniteľné časti. Pracovná kvalita tlmiča priamo ovplyvní plynulosť vozidla a životnosť ostatných častí. Preto by sme mali udržiavať tlmič v dobrom prevádzkovom stave. Na kontrolu, či je tlmič v dobrom prevádzkovom stave, môžeme použiť nasledujúce metódy.
1. Zastavte auto po prejdení 10 km na ceste so zlým stavom vozovky a rukou sa dotknite plášťa tlmiča. Ak nie je dostatočne horúci, znamená to, že vo vnútri tlmiča nie je žiadny odpor a tlmič nefunguje. V tomto čase môžete pridať vhodný mazací olej a potom vykonať test. Ak sa škrupina zahreje, vo vnútri tlmiča je nedostatok oleja a treba doplniť dostatok oleja. V opačnom prípade došlo k poruche tlmiča.
2. Pevne zatlačte na nárazník a potom ho uvoľnite. Ak má auto 2-3 skoky, tlmič funguje dobre.
3. Keď auto jazdí pomaly a prudko brzdí, ak auto prudko vibruje, znamená to, že je problém s tlmičom.
4. Odstráňte tlmič a postavte ho vzpriamene, pripevnite spodný koncový spojovací krúžok k zveráku a niekoľkokrát potiahnite tyč tlmiča. V tomto čase by mal existovať stabilný odpor a odpor pri vytiahnutí (zotavení) by mal byť väčší ako odpor pri stlačení. Ak je odpor nestabilný alebo neexistuje žiadny odpor, môže to byť spôsobené nedostatkom oleja vo vnútri tlmiča alebo sú poškodené časti ventilu a diely by sa mali opraviť alebo vymeniť.
Po zistení, že došlo k problému alebo poruche tlmiča, by ste mali najskôr skontrolovať, či tlmič netesní alebo či nemá stopy starého úniku oleja.
Tesniaca podložka a tesniaca podložka sú zlomené a poškodené a matica hlavy valca na uskladnenie oleja je uvoľnená.
Ak zistíte únik oleja, najskôr utiahnite maticu hlavy valcov. Ak tlmič stále uniká, olejové tesnenie a tesniace tesnenie môžu byť poškodené a neplatné a je potrebné vymeniť nové tesnenia. Ak sa únik oleja stále nedá odstrániť, vytiahnite tlmiacu tyč. Ak cítite vlásenku alebo zmenu hmotnosti, skontrolujte, či je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, či nie je ojnica piestu tlmiča ohnutá a ojnica piestu, či na pieste nie sú škrabance alebo stopy po ťahu. povrch a valec.
Ak z tlmiča neuniká olej, skontrolujte spojovací čap tlmiča, ojnicu, spojovací otvor, gumenú objímku a pod., či nie sú poškodené, odspájkované, prasknuté alebo nespadnuté.
Ak je vyššie uvedená kontrola normálna, tlmič nárazov by sa mal ďalej rozobrať, aby sa skontrolovalo, či je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, či je valec namáhaný, či je ventil dobre utesnený, či klapka a ventil sedadlo je pevne pripevnené a či je ťažná pružina vibrátora príliš mäkká alebo zlomená. Podľa situácie sa dá opraviť brúsením alebo výmenou dielov.
Okrem toho bude mať tlmič pri skutočnom používaní poruchu hluku, čo je spôsobené najmä nárazom tlmiča a listovej pružiny, rámu alebo nápravy, poškodením alebo pádom gumovej podložky, deformáciou tlmiča prachová trubica absorbéra a nedostatok oleja. Ak je to spôsobené inými dôvodmi, je potrebné zistiť príčinu a opraviť ju.