Tlmič pérovania Hyundai Elantra je tvrdý. Môžete skontrolovať, či nedošlo k úniku oleja z tlmiča a tiež či pneumatika nestráca vzduch.
Tlmič nárazov a pružný prvok majú za úlohu tlmiť náraz a tlmiť ho. Ak je tlmiaca sila príliš veľká, zhorší sa pružnosť pruženia a poškodí sa dokonca aj konektor tlmiča. Preto je potrebné upraviť rozpor medzi pružným prvkom a tlmičom nárazov.
(1) V kompresnom zdvihu (náprava a rám sú blízko seba) je tlmiaca sila tlmiča nárazov malá, aby umožnila úplnú vôľu elastickému účinku pružného prvku a zmiernila náraz. V tejto dobe hrá elastický prvok hlavnú úlohu.
(2) Počas vysúvacieho zdvihu pruženia (náprava a rám sú od seba ďaleko) by mala byť tlmiaca sila tlmiča veľká a náraz by sa mal rýchlo absorbovať.
(3) Ak je relatívna rýchlosť medzi nápravou (alebo kolesom) a nápravou príliš veľká, je potrebný tlmič nárazov, ktorý automaticky zvýši prietok kvapaliny tak, aby sa tlmiaca sila udržiavala vždy v určitom limite, aby sa zabránilo nadmernému nárazu.
V systéme odpruženia automobilu je veľmi často používaný hlavne tlmič pérovania, ktorý môže hrať úlohu tlmenia pri kompresnom aj extenznom zdvihu. Nazýva sa to obojsmerne pôsobiaci tlmič nárazov. K dispozícii sú tiež nové typy tlmičov, ktoré zahŕňajú nafukovacie tlmiče. Tlmič a nastaviteľný tlmič nárazov.